A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
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A.外径千分尺
B.塞尺
C.钢尺
D.百分表
A.连杆大小端轴承孔的平行度检验
B.机座上平面的平面度检验
C.导板工作面与气缸中心线的平行度检验
D.气缸中心线与曲轴中心线的垂直度检验
A.连杆大小端轴承孔的平行度的检查
B.活塞环槽平面与活塞中心线垂直度的检查
C.活塞与活塞杆的同轴度的检查
D.活塞杆与十字头销的垂直度的检查
A.活塞裙部
B.活塞头部
C.活塞外圆
D.同轴度
A.垂直度
B.在垂直平面和水平平面内的平行度
C.平行度
D.同轴度
A.垂直
B.相交
C.平行
D.垂直相交
A.0.05mm
B.0.10mm
C.0.15mm
D.0.20mm
A.活塞和活塞杆
B.十字头、滑块和连杆
C.活塞运动部件
D.机座固定件
A.0.05mm/m
B.0.10mm/m
C.0.15mm/m
D.0.20mm/m
A.活塞裙外圆与活塞杆外圆同轴度符合要求
B.活塞中心线与活塞销中心线垂直、相交
C.连杆与活塞装配后连杆大、小端轴承孔中心线平行
D.装配后活塞中心线与连杆大端轴承孔中心线垂直、相交
最新试题
十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下,活塞()与气缸内孔()间隙。
活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了()。
保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。
活塞运动部件在船上安装前,应在车间平台对其位置精度进行复验,以保证()。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件横向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
下列检验中,属于活塞运动部件平台检验的项目是()。
测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于()原因所致。
连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过()。
对筒状活塞式柴油机,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
新造柴油机的活塞运动部件装船前还要在车间平台检验其相互位置的精度,目的是()。