A.裙部/两边最小
B.裙部减摩环/单边最小
C.裙部刮油环/两边最大
D.头部/单边最大
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A.该处总间隙的20%
B.该处总间隙的25%
C.说明书规定极限值的20%
D.说明书规定极限值的25%
A.该处总间隙的30%
B.该处总间隙的20%
C.说明书规定极限值的30%
D.说明书规定极限值的20%
A.该处总间隙的30%
B.说明书规定极限值的30%
C.该处总间隙的20%
D.说明书规定极限值的20%
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
A.柴油机首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.气缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
A.横向
B.纵向
C.横向和纵向
D.规定要求的
A.筒状活塞式
B.十字头式
C.中、高速
D.小型
A.柴油机左、右
B.船舶左、右
C.活塞左、右
D.曲轴左、右
A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞运动部件在气缸中的状态
D.使柴油机正常运转
最新试题
下列检验中,属于活塞运动部件平台检验的项目是()。
下列检验中,不属于活塞运动部件平台检验的项目是()。
活塞运动部件失中的原因主要是()。
活塞杆的中心线与十字头销的中心线应()。
在进行活塞运动部件校中时,必须测量()。
测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于()原因所致。
十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下,活塞()与气缸内孔()间隙。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件的平台检验主要是检查()零件间的相互位置关系。
当十字头式柴油机缸径<700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了()。