A.该处总间隙的30%
B.说明书规定极限值的30%
C.该处总间隙的20%
D.说明书规定极限值的20%
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.保证校中精度
B.提高校中精度
C.实现校中技术要求
D.柴油机可靠运转
A.柴油机首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.气缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
A.横向
B.纵向
C.横向和纵向
D.规定要求的
A.筒状活塞式
B.十字头式
C.中、高速
D.小型
A.柴油机左、右
B.船舶左、右
C.活塞左、右
D.曲轴左、右
A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞运动部件在气缸中的状态
D.使柴油机正常运转
A.活塞运动部件校中
B.活塞运动部件装配精度
C.固定件位置精度
D.运转情况
A.曲轴的臂距差
B.滑块与导板的间隙
C.连杆大小端轴承的径向间隙
D.导板平面与气缸中心线的平行度
A.底角螺栓重新拧紧后
B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故
C.更换气缸套、导板、十字头
D.换新主轴承轴瓦
最新试题
活塞杆的中心线与十字头销的中心线应()。
柴油机纵向校中是指在()上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件()校中。
在进行活塞运动部件校中时,必须测量()。
船上主柴油机吊缸检修时进行活塞运动部件的校正测量是为了()。
活塞运动部件在船上安装前,应在车间平台对其()进行复验。
新造柴油机台架安装或在船上安装或大修后柴油机的安装均需进行()测量。
()柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。
连杆大小端孔中心线的平行度偏差不应超过()。
活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了()。