A.横向
B.纵向
C.横向和纵向
D.规定要求的
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A.筒状活塞式
B.十字头式
C.中、高速
D.小型
A.柴油机左、右
B.船舶左、右
C.活塞左、右
D.曲轴左、右
A.查找故障
B.分析故障
C.了解活塞运动部件在气缸中的状态
D.使柴油机正常运转
A.活塞运动部件校中
B.活塞运动部件装配精度
C.固定件位置精度
D.运转情况
A.曲轴的臂距差
B.滑块与导板的间隙
C.连杆大小端轴承的径向间隙
D.导板平面与气缸中心线的平行度
A.底角螺栓重新拧紧后
B.主机发生曲轴主轴瓦抱轴事故
C.更换气缸套、导板、十字头
D.换新主轴承轴瓦
A.配合间隙符合要求
B.保证两者中心线重合或平行
C.实现柴油机的设计性能
D.保证柴油机的可靠运转
A.固定件的相对位置的精度
B.活塞运动部件的相对位置精度
C.固定件的相对位置的精度和活塞运动部件的相对位置精度
D.活塞运动部件的对中性
A.首尾/侧面
B.首尾/工作面
C.左右/工作面
D.左右/侧面
A.外径千分尺
B.塞尺
C.钢尺
D.百分表
最新试题
筒状活塞式柴油机活塞运动部件平台检验相对位置的技术要求是()。
保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。
二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在()方向的间隙符合要求;导板和滑块之间的()间隙符合要求。
在进行活塞运动部件校中时,必须测量()。
活塞运动部件平台检验使用最多的量具是()。
()柴油机活塞运动部件在船上安装前必须先进行车间平台复验其相互位置精度。
测量发现,活塞在近上、下止点位置时,活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置(活塞与气缸间隙为零,而一侧间隙最大),这是由于()原因所致。
新造柴油机的活塞运动部件装船前还要在车间平台检验其相互位置的精度,目的是()。
连杆大小端轴承孔平台检验时应检查二者的中心线的()。
为了实现柴油机的设计性能和可靠运转,必须保证()。