A.压气机端轴向间隙
B.涡轮端轴向间隙
C.压气机叶轮与气封板轴向间隙
D.转子轴向串动量
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A.N
B.M、L
C.K1
D.K
A.涡轮端的废气进气壳/涡轮
B.涡轮端的废气进气壳/压气
C.压气端的空气进气壳/涡轮
D.压气端的空气进气壳/压气
A.立放/受力不均
B.平放/受力不均
C.平放/变形
D.立放/变形
A.压气/承受轴向推力
B.压气/温度高
C.涡轮/承受轴向推力
D.涡轮/温度高
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅱ+Ⅳ
A.换新轴承
B.动平衡试验
C.更换叶片
D.校中测量
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A.叶片折断
B.轴承损坏
C.流道阻塞
D.转子变形
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.压气机
B.涡轮机
C.增压器
D.涡轮壳体
最新试题
拆下来的增压器转子一般应该(),以防止()。
增压器喘振的常见原因是()。
喘振是()流通部分出现气流与叶片强烈撞击和脱流的结果。
增压器转子动平衡试验合格之后()。
动平衡试验是在()个平面上检测。
航行中增压器发生严重的故障时,根据海况不同可供采取的应急措施有()。Ⅰ.停增压器;Ⅱ.停航;Ⅲ.锁住转子;Ⅳ.拆除转子;Ⅴ.降速航行。
增压器转子动平衡检验后,要求达到()。
增压器的轴承一般以()端的轴承先损坏,因该处()、工作条件差。
废气涡轮增压器是作高速回转的精密动力机械,使其平衡、无振动的高速运转的条件是()。Ⅰ.转子无变形;Ⅱ.转子平衡精度高;Ⅲ.增压器对中性好;Ⅳ.轴承无损伤;Ⅴ.维护管理好。
下列()的情况下增压器转子应进行动平衡试验。Ⅰ.转子变形;Ⅱ.L、M间隙不合格;Ⅲ.更换涡轮叶片;Ⅳ.轴承损坏;Ⅴ.压气机导风轮移位。