A.伴流横向力>沉深横向力>排出流横向力
B.沉深横向力>伴流横向力>排出流横向力
C.排出流横向力>沉深横向力>伴流横向力
D.伴流横向力>排出流横向力>沉深横向力
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A.伴流横向力
B.沉深横向力和排出流横向力
C.排出流横向力
D.沉深横向力和伴流横向力
A.伴流横向力
B.沉深横向力和排出流横向力
C.排出流横向力和伴流横向力
D.沉深横向力和伴流横向力
A.船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
B.船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
C.船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服
D.船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服
A.向右转头,且右偏角小
B.向右转头,且右偏角大
C.向左转头,且左偏角小
D.向左转头,且左偏角大
A.正车时推尾向左;倒车时推尾向左
B.正车时推尾向左;倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右;倒车时推尾向右
D.正车时推尾向右;倒车时推尾向左
A.进车和倒车都使船首右转
B.进车和倒车都使船首左转
C.进车使船首左转,倒车使船首右转
D.进车使船首右转,倒车使船首左转
A.正车时大,倒车时小
B.正车时小,倒车时大
C.正车或倒车时均小
D.正车或倒车时均大
A.船速为零,伴流横向力最大
B.船速增大,伴流横向力增大
C.船速为零,伴流横向力最小
D.船速增大,伴流横向力减小
A.船速为零,螺旋桨进车时
B.船速为零,螺旋桨倒车时
C.船速为较大的正值,螺旋桨倒车时
D.船速为较小的负值,螺旋桨进车时
A.正车时推尾向左;倒车时推尾向左
B.正车时推尾向左;倒车时推尾向右
C.正车时推尾向右;倒车时推尾向右
D.正车时推尾向右;倒车时推尾向左
最新试题
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。
漂滞不适用于下列哪种情况?()
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
根据《海船船员值班规则》,下列说法错误的是()。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
采用船尾离泊方法,对倒缆的作用下列哪一项正确?()