A.尾缆和尾倒缆
B.尾缆和首倒缆
C.头缆和尾倒缆
D.头缆和首倒缆
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A.防止船舶前移、防止船首向外舷移动
B.防止船舶后移、防止船首向外舷移动
C.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
D.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
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C.防止船舶后移、防止船尾向外舷移动
D.防止船舶前移、防止船尾向外舷移动
A.15m/s
B.20m/s
C.25m/s
D.30m/s
A.15m/s
B.20m/s
C.25m/s
D.30m/s
A.1~2倍水深
B.3~4倍水深
C.5~7倍水深
D.7倍水深以上
A.180m
B.150m
C.120m
D.100m
A.3h+90m
B.3h+125m
C.4h+90m
D.4h+145m
A.3h+125m
B.3h+145m
C.4h+125m
D.4h+145m
最新试题
抛倒锚驶靠的应用场合包括()。①遇强尾后来风;②急流;③困档水;④回流。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
根据《劳动法》和《劳动合同法》的规定,下列说法错误的是()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。