A.抵落锚点1~2倍船长处的船位应摆在航道中央线偏右处
B.抵落锚点1~2倍船长处的船位应摆在航道中央线偏左处
C.抵落锚点时的船位应摆在航道中央线偏右处
D.抵落锚点时的船位应摆在航道中央线偏左处
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A.1.5~2.0倍水深
B.2.5~3.0倍水深
C.3.5~4.0倍水深
D.4.5~5.0倍水深
A.流速趋缓,流向未变的时机
B.流速较急,流向未变的时机
C.流速趋缓,流向改变后的时机
D.流速较急,流向改变后的时机
A.迎风掉头
B.顺风掉头
C.只能向右掉头
D.只能向左掉头
A.向左掉头,抛左锚
B.向右掉头,抛右锚
C.向左掉头,抛右锚
D.向右掉头,抛左锚
A.向左掉头,抛左锚
B.向右掉头,抛右锚
C.向左掉头,抛右锚
D.向右掉头,抛左锚
A.以1~1.5kn为宜
B.以1.5~2kn为宜
C.以2~2.5kn为宜
D.以2.5~3kn为宜
A.1.0倍船长
B.1.5倍船长
C.2.0倍船长
D.2.5倍船长
A.应需2.0L直径的水域
B.应需2.5L直径的水域
C.应需3.0L直径的水域
D.应需3.5L直径的水域
A.2.0倍船长
B.2.5倍船长
C.3.0倍船长
D.3.5倍船长
A.2.0倍船长
B.2.5倍船长
C.3.0倍船长
D.3.5倍船长
最新试题
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。
抛倒锚驶靠的应用场合包括()。①遇强尾后来风;②急流;③困档水;④回流。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。
抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易()。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
开首驶离角太大的严重后果是()。
船舶在浅水区航行时,随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线,宛如散波在追越船舶运动的现象,船员常称此现象为()。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。