A.顶流、流速不宜超过1节
B.顶流、流速不宜超过2节
C.顺流、流速不宜超过1节
D.顺流、流速不宜超过2节
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A.拖船应顶左首
B.拖船应拖右首
C.拖船应顶右尾
D.拖船应拖左尾
A.船身前冲
B.船身后缩
C.锚链受力最大
D.水动力转船力矩最小,导致掉头停顿
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.一般情况下向左掉头,弯曲水道向凸岸一侧掉头
B.一般情况下向左掉头,弯曲水道向凹岸一侧掉头
C.一般情况下向右掉头,弯曲水道向凸岸一侧掉头
D.一般情况下向右掉头,弯曲水道向凹岸一侧掉头
A.弯曲水道向凸岸一侧掉头,空船遇到正横来风应向上风掉头
B.弯曲水道向凹岸一侧掉头,空船遇到正横来风应向上风掉头
C.弯曲水道向凸岸一侧掉头,空船遇到正横来风应向下风掉头
D.弯曲水道向凹岸一侧掉头,空船遇到正横来风应向下风掉头
A.凸岸一侧
B.凹岸一侧
C.只能向右
D.只能向左
A.船首尾线与流向平行时下锚
B.船首尾线与流向垂直时下锚
C.船首尾线与流向成30度角时下锚
D.船首尾线与流向成60度角时下锚
A.抵落锚点1~2倍船长处的船位应摆在航道中央线偏右处
B.抵落锚点1~2倍船长处的船位应摆在航道中央线偏左处
C.抵落锚点时的船位应摆在航道中央线偏右处
D.抵落锚点时的船位应摆在航道中央线偏左处
A.1.5~2.0倍水深
B.2.5~3.0倍水深
C.3.5~4.0倍水深
D.4.5~5.0倍水深
A.流速趋缓,流向未变的时机
B.流速较急,流向未变的时机
C.流速趋缓,流向改变后的时机
D.流速较急,流向改变后的时机
最新试题
在大风浪中航行时,正横受风,若仅改变船速,对船的横摇影响是()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
开首驶离角太大的严重后果是()。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
有关船舶安全检查程序,下列说法表述错误的是()。
船舶在大风浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向轴作上作升降运动称为()。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
采用船尾离泊方法,对倒缆的作用下列哪一项正确?()
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。