A.有1/3波的高度是平均波高的1.6倍
B.有1/3波的高度是平均波高的2.0倍
C.有1/10波的高度是平均波高的1.6倍
D.有1/10波的高度是平均波高的2.0倍
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A.有1/3波的高度是平均波高的1.6倍
B.有1/3波的高度是平均波高的2.0倍
C.有1/10波的高度是平均波高的1.6倍
D.有1/10波的高度是平均波高的2.0倍
A.1/10~1/20
B.1/20~1/30
C.1/30~1/40
D.1/40~1/50
A.1/10
B.1/20
C.1/30
D.1/40
A.80~140m,11~20s
B.100~160m,11~20s
C.80~140m,7~10s
D.100~160m,7~10s
关于冰区港内靠泊,下列正确的是:().
Ⅰ.若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢;
Ⅱ.若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入。
A.ⅠⅡ对
B.ⅠⅡ错
C.Ⅰ对
D.Ⅱ对
若不得不在流水冰群中停泊时,下列正确的是:().
Ⅰ.应顺流进入流冰群
Ⅱ.应顶流进入流冰群
Ⅲ.进入流冰群后应停车正舵
Ⅳ.进入流冰群后应不时缓速进车
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.1~2倍
B.2~3倍
C.3~4倍
D.5倍左右
A.左满舵
B.右满舵
C.正舵
D.任意舵角
A.1倍水深
B.2倍水深
C.3倍水深
D.4倍水深
A.把锚直抛入到碎冰中
B.用锚将冰层打碎,然后抛入海底
C.将锚链放在挖好的冰槽中,浇水与冰冻结在一起
D.以上均不正确
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船舶驶靠码头时,扬头驶靠适用于()的情况下靠码头。①有困档水;②有强吹开风;③有吹拢风;④有回流水。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
根据《海船船员值班规则》,下列说法错误的是()。
下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
并靠他船时,两船不应有()。
船舶逆风掉头时,应从()的方向掉头旋回。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。