A.80~140m,11~20s
B.100~160m,11~20s
C.80~140m,7~10s
D.100~160m,7~10s
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
关于冰区港内靠泊,下列正确的是:().
Ⅰ.若泊位后端有余地应操纵船舶对准泊位下端向码头靠拢;
Ⅱ.若泊位后端有余地应将船首对准泊位上端插入。
A.ⅠⅡ对
B.ⅠⅡ错
C.Ⅰ对
D.Ⅱ对
若不得不在流水冰群中停泊时,下列正确的是:().
Ⅰ.应顺流进入流冰群
Ⅱ.应顶流进入流冰群
Ⅲ.进入流冰群后应停车正舵
Ⅳ.进入流冰群后应不时缓速进车
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.1~2倍
B.2~3倍
C.3~4倍
D.5倍左右
A.左满舵
B.右满舵
C.正舵
D.任意舵角
A.1倍水深
B.2倍水深
C.3倍水深
D.4倍水深
A.把锚直抛入到碎冰中
B.用锚将冰层打碎,然后抛入海底
C.将锚链放在挖好的冰槽中,浇水与冰冻结在一起
D.以上均不正确
A.薄冰或碎冰的深水区,锚出链长度应不超过2倍水深
B.薄冰或碎冰的深水区,锚出链长度应不超过4倍水深
C.薄冰或碎冰的浅水区,锚出链长度应不超过2倍水深
D.薄冰或碎冰的浅水区,锚出链长度应不超过4倍水深
A.有离岸风时,可从冰缘近岸一侧通过
B.有近岸风时,可从冰缘近岸一侧通过
C.有离岸风时,不可从冰缘近岸一侧通过
D.不考虑风向,随意航行
在冰区航行的船舶,若船的前部被冰夹住而不能进退时,可采取下列措施:().
Ⅰ.全速前进,左右满舵使船首有所松动,当松动时,再用快倒车正舵退出
Ⅱ.可交替排、灌各压载水舱,使船身左右或前后倾斜,松动船身后再退出
Ⅲ.立即停车、正舵
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.20~40
B.40~60
C.60~80
D.80~100
最新试题
船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。
系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。
根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
在大风浪中掉头的船舶,因判断失误,造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时,应()。①采用全速、满舵,加快完成掉头操作;②立即回舵;③及时减速,并缓慢回舵
船舶系靠浮筒时,应先带哪一缆绳?()