船舶逆风掉头时，应从（）的方向掉头旋回。

并靠他船时，两船不应有（）。

抛倒锚驶靠的应用场合包括（）。①遇强尾后来风；②急流；③困档水；④回流。

开首驶离角太大的严重后果是（）。

系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取（）方法。①在迎风舷抛止荡锚；②在下风舷抛止荡锚；③在任意位置抛一止荡锚。

抛一字锚的船舶回转范围小，但在较大的横风时容易（）。

船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。

有关船舶安全检查程序，下列说法表述错误的是（）。

在大风浪中航行时，正横受风，若仅改变船速，对船的横摇影响是（）。

船舶在浅水区航行时，随水深减小而与船舶纵中剖面夹角逐渐增加的散波波峰线，宛如散波在追越船舶运动的现象，船员常称此现象为（）。