A.具有主推进动力装置（有尾轴）的船舶，永久性标记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的端部横舱壁上
B.具有主推进动力装置（无尾轴）的船舶，永久性标记在艉封板的船体内侧
C.具有主推进动力装置（无尾轴）的船舶，永久性标记在艉封板的附近主甲板上
D.无主推进动力装置的船舶，永久性标记在艉封板的船体内侧

A.船舶识别号在船体上的永久性标记字符采用宋体
B.船舶识别号应清晰可见，与船体上的任何其他标记分开，与所在位置的背景色形成明显对比
C.钢质船舶，采用凸出钢质字符焊接的方式永久性标记船舶识别号
D.船舶识别号的标记位置应便于查验

A.船宽的测量值与批准图纸相关参数误差不得超过0.5%
B.上甲板长的测量值与批准图纸相关参数误差不得超过1%
C.100米及以上的大尺度长度测量值误差最多不得超过50厘米
D.对于2米及以下的型深等小尺度测量值误差最多不得超过2厘米

A.船舶总长
B.船宽
C.上甲板长
D.上甲板以下围蔽处所的船舶线型

A.总布置图
B.型线图
C.主要横剖面图
D.基本结构图

A.船舶检验专业法律法规
B.船舶检验专业实务
C.船舶检验专业综合能力
D.船舶检验专业案例分析

A.500总吨及以上已在和拟在中国登记的海船
B.500总吨及以上已在和拟在中国登记的河船
C.对于为境外建造并在中国临时登记的船舶
D.2011年1月1日前业经船舶检验机构同意安放龙骨或处于相似建造阶段的在建船舶和重大改建开工的现有船舶

A.对证书防伪码进行修改。
B.对海船证书的制作权限进行了限制。
C.自2014年4月1日起，未使用新防伪码及标志的国内航行船舶检验证书可继续使用至2014年12月31日。
D.增加了二维条形码防伪标志。

A.自2009年1月1日起，未使用新防伪码及标志的国内航行船舶检验证书将被视为无效
B.自2009年4月1日起，未使用新防伪码及标志的国内航行船舶检验证书将被视为无效
C.自2009年1月1日起，VIMS4.0、VISM5.0系统应停止使用。
D.自2009年4月1日起，VIMS4.0、VISM5.0系统应停止使用。

A.客滚船
B.车客渡船
C.车客渡驳
D.游艇