A.循夹堰航法
B.循回流航法
C.小弯航法
D.大弯航法
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A.弯道上半段
B.弯道下半段
C.弯曲顶点处
D.弯道全程
A.挂高
B.加车
C.提前转向
D.将船位与主流线重合
A.低水上提，高水上提
B.低水下挫，高水下挫
C.低水上提，高水下挫
D.低水下挫，高水上提
弯曲河段的航行条件中，不利因素有（）
①弯曲半径较大
②受风浪影响较大
③水深分布不均匀
④流态紊乱
A.④
B.③④
C.②③④
D.①②③④
平弯河段的水流具有（）的特点。
①主流沿程偏靠凹岸
②扫弯水力量弱
③凸岸一侧水势平缓，流线圆顺
④扫弯水力量强
A.①③④
B.①②③
C.①②③④
D.①②
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有（）
①微弯河段
②平弯河段
③急弯河段
④河岸较为稳定的特殊弯道
⑤河岸不稳定的特殊弯道
A.①②
B.③④
C.①②③
D.③④⑤
急弯河段中斜流的强弱与（）有关。
①水流流速
②凸岸嘴迎流角的大小
③凸岸嘴迎流面的陡缓
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.出水区
B.回流区
C.横流区
D.紊动区
A.船舶在情况不明的水域或狭窄的水道航行时，测量水深确保船舶航行安全，通过对航行水域的水深进行测量，以寻找锚地
B.在能见度不良或其他视线不清的情况时，通过测量水深来辨认船位
C.对水域的水深进行精密测量，提供确保船舶安全航行的水深资料
D.测深仪是一种重要的助航仪器，可以替代AIS
A.船舶发生横摇
B.船舶高速航行
C.河底底质
D.船舶发生横摇、船舶高速航行、河底底质
最新试题
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有（）①微弯河段②平弯河段③急弯河段④河岸较为稳定的特殊弯道⑤河岸不稳定的特殊弯道
浅滩河段的航行条件中，不利因素有（）①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发
船舶通过浅区航段，下行保持尾倾，上行保持首倾的目的是（）
桥区航段，当水位升高时，（）。
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
船舶下行过桥航行时的操纵，下列说法哪个不正确？（）
船舶下行通过急弯河段时，拉档操作的优点是（）①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
平弯河段的水流具有（）的特点。①主流沿程偏靠凹岸②扫弯水力量弱③凸岸一侧水势平缓，流线圆顺④扫弯水力量强
弯曲河段的航行条件中，不利因素有（）①弯曲半径较大②受风浪影响较大③水深分布不均匀④流态紊乱
船进闸时漂距的大小主要与（）有关。