A.挂高
B.加车
C.提前转向
D.将船位与主流线重合
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A.低水上提,高水上提
B.低水下挫,高水下挫
C.低水上提,高水下挫
D.低水下挫,高水上提
弯曲河段的航行条件中,不利因素有()
①弯曲半径较大
②受风浪影响较大
③水深分布不均匀
④流态紊乱
A.④
B.③④
C.②③④
D.①②③④
平弯河段的水流具有()的特点。
①主流沿程偏靠凹岸
②扫弯水力量弱
③凸岸一侧水势平缓,流线圆顺
④扫弯水力量强
A.①③④
B.①②③
C.①②③④
D.①②
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有()
①微弯河段
②平弯河段
③急弯河段
④河岸较为稳定的特殊弯道
⑤河岸不稳定的特殊弯道
A.①②
B.③④
C.①②③
D.③④⑤
急弯河段中斜流的强弱与()有关。
①水流流速
②凸岸嘴迎流角的大小
③凸岸嘴迎流面的陡缓
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.出水区
B.回流区
C.横流区
D.紊动区
A.船舶在情况不明的水域或狭窄的水道航行时,测量水深确保船舶航行安全,通过对航行水域的水深进行测量,以寻找锚地
B.在能见度不良或其他视线不清的情况时,通过测量水深来辨认船位
C.对水域的水深进行精密测量,提供确保船舶安全航行的水深资料
D.测深仪是一种重要的助航仪器,可以替代AIS
A.船舶发生横摇
B.船舶高速航行
C.河底底质
D.船舶发生横摇、船舶高速航行、河底底质
A.航向、航速
B.总吨、识别号
C.船名、吃水
D.始发港、目的港
船舶正确安装并正常使用船载AIS设备,方便识别(),对于安全会船具有重要意义。
①实际载货量
②船舶航向
③船名
④航速
A.②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
最新试题
船舶下行通过急弯河段时,拉档操作的优点是()①缩小了航迹线的半径②易于发现上行船舶③缩短了航程④实现了挂高船位⑤缩小了航迹带宽度
急弯河段顶冲点随水位变化的规律是()
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
船舶进闸时要掌握好漂距,漂距的大小与()有关。①船速的大小②转向角的大小③船舶排水量的大小④主机功率的大小
风天过桥时发现船位漂移,应立即纠正,多向上风一侧调向,必要时将浮标关在一侧航行。
急弯河段凸岸的下半段,水流受岸嘴所阻变形分离,分离面内形成()(或缓流区)。
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸不稳定的特殊弯曲河段。
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。
沙脊和横流是浅滩河段的主要碍航因素。
下面对船舶通过浅区航段注意事项的描述,错误的是()