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A.处理好公路与农业的关系
B.考虑路线与城镇的关系
C.处理好路线和桥位的关系
D.注意土壤水文地质条件
E.注意利用乡间道路以及取土和就地取材
A.路堤
B.路堑
C.半填半挖
D.零填零挖
E.护坡道
A.平原、微丘地形的纵坡应均匀平缓
B.山岭、重丘地形的沿河线应尽量采用平缓纵坡
C.越岭线的纵坡应力求均匀,尽量不要采用极限或接近极限的坡度
D.山脊线和山腰线在可能的条件下纵坡应缓些
E.越岭线一般不应设置反坡
A.冬季路面有积雪、结冰地区的合成坡度必须小于8%
B.各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%
C.自然横坡较陡峻的傍山路段的合成坡度必须小于8%
D.非汽车交通量比率高的路段的合成坡度必须小于8%
E.当合成坡度小于0.5%时,则应采取综合排水措施,以保证路面排水畅通
A.路线纵断面图
B.路基设计表
C.路线平面图
D.路线横断面图
E.逐桩坐标表
A.平面直线与凹形竖曲线组合
B.平曲线与纵面直坡段组合
C.平曲线与竖曲线组合
D.平面长直线与纵断面长坡段组合
E.平面直线与凸形竖曲线组合
A.圆曲线应用十分广泛
B.横向力的存在对行车产生不利影响
C.公路的最小超高横坡度为公路的路拱横坡度
D.圆曲线最小半径只有在特殊困难条件下不得已才使用
E.一般情况下宜采用圆曲线最小半径的4-8倍或超高为2%-4%的圆曲线半径
A.路线短捷、行车方向明确
B.视距良好、行车快速、排水良好
C.线形简单,易于测设
D.线形呆板、行车单调,驾驶员容易疲劳
E.最好采用长直线
A.设计车辆
B.设计速度
C.交通量
D.通行能力
E.以上皆不对
最新试题
逐桩坐标表是平面设计成果中的一部分。
处于隐蔽地段的弯道我们将它称谓“暗弯”,凡属于“暗弯”都应该进行视距检查,若不能保证该级公路的设计视距长度,则应该将阻碍视线的障碍物清除。
相交公路通过跨线桥、匝道等连接上、下线的立体交叉是互通式立体交叉。
装设交通信号灯可以减少冲突点。
危险点指的是冲突点,不包括合流点。
路线与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区等的联系属于方案比较中的原则性方案比较。
为了保证慢车特别是停在弯道上的车辆不产生向内侧滑移现象,特别是冬天路面有积雪结冰的情况下,更有可能出现滑移危险,所以超高横坡度不能太大。
公路选线是整个公路勘测设计的关键,是公路线形设计的重要环节。
设置路拱的作用是提高行车舒适性。
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