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你可能感兴趣的试题
A.处理好公路与农业的关系
B.考虑路线与城镇的关系
C.处理好路线和桥位的关系
D.注意土壤水文地质条件
E.注意利用乡间道路以及取土和就地取材
A.路堤
B.路堑
C.半填半挖
D.零填零挖
E.护坡道
A.平原、微丘地形的纵坡应均匀平缓
B.山岭、重丘地形的沿河线应尽量采用平缓纵坡
C.越岭线的纵坡应力求均匀,尽量不要采用极限或接近极限的坡度
D.山脊线和山腰线在可能的条件下纵坡应缓些
E.越岭线一般不应设置反坡
A.冬季路面有积雪、结冰地区的合成坡度必须小于8%
B.各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%
C.自然横坡较陡峻的傍山路段的合成坡度必须小于8%
D.非汽车交通量比率高的路段的合成坡度必须小于8%
E.当合成坡度小于0.5%时,则应采取综合排水措施,以保证路面排水畅通
A.路线纵断面图
B.路基设计表
C.路线平面图
D.路线横断面图
E.逐桩坐标表
A.平面直线与凹形竖曲线组合
B.平曲线与纵面直坡段组合
C.平曲线与竖曲线组合
D.平面长直线与纵断面长坡段组合
E.平面直线与凸形竖曲线组合
A.圆曲线应用十分广泛
B.横向力的存在对行车产生不利影响
C.公路的最小超高横坡度为公路的路拱横坡度
D.圆曲线最小半径只有在特殊困难条件下不得已才使用
E.一般情况下宜采用圆曲线最小半径的4-8倍或超高为2%-4%的圆曲线半径
A.路线短捷、行车方向明确
B.视距良好、行车快速、排水良好
C.线形简单,易于测设
D.线形呆板、行车单调,驾驶员容易疲劳
E.最好采用长直线
A.设计车辆
B.设计速度
C.交通量
D.通行能力
E.以上皆不对
A.公路
B.铁路
C.航空
D.管道
E.水运
最新试题
竖曲线选用较大半径为宜,在特殊困难地段可采用极限最小值。
丘陵地区包括微丘和重丘,其选线原则是不一样的。
平原地区选线中以纵断面为主安排线路。
设置路拱的作用是提高行车舒适性。
桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及料场、苗圃等应根据实际需要确定用地范围。
越岭线垭口的选择中在其他条件相同的情况下,优先选择低垭口。
选用竖曲线时,为了获得良好的视觉效果,应将竖曲线的半径选的大一些。
装设交通信号灯可以减少冲突点。
路线与沿线历史文物、革命史迹、旅游风景区等的联系属于方案比较中的原则性方案比较。
高速公路可以不采用立体交叉。