持有船长和高级船员适任证书在证书有效期内，满足相关条件，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前（）个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效。

船舶机损事故发生后，不论其性质属于船员责任事故或非船员责任事故，国际航行船舶应在事故发生后（）日之内，国内航行转变应在事故发生后（）之内，向主管机务部门提交经验船长签字的船舶机电设备损坏事故报告。

机损事故分档按主机的（）标定的功率即千瓦（马力）计算，不论单主机或双主机船舶，均按船舶猪推进装置的总功率即千瓦（马力）计算。

下列（）情况下不应该填写船舶机电设备损坏事故报告，报送船舶所属企业的海（航）监主管部门及有关的港务监督部门。

轮机日志应使用不褪色的（）墨水填写。

下列不是国际航行船舶适航必备的法定证书有（）。

船舶发生的（）及以上机损事故处理结案后，应专题报告交通部。

申请最高等级的轮机长适任证书者，必须经过不少于（）月的（）培训。

（）全面负责监督审查《轮机日志》额定记载及其保管。

凡载客超过（）人称为客船。