路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。

（）是指被有效利用的实际车辆通行时间。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

交叉路口的物理区与功能区相互搭配不必合适，因为它们是独立的。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

当出入口端部间距不满足要求时，可以设置（）。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

（）、绿信比、周期是交通自动控制信号的三个主要控制参数，也称三要素。