路内停车场与道路紧密结合，设置灵活方便，设备简单。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

交叉路口的物理区和功能区应该相互搭配合适。

中心岛直径在25m以上的环交口称为常规环交口。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。