建立交通吸引点、秩序混乱路段、事故黑点路段的专案是治堵的基本功课之一。

城市治堵需要拥有一支本地化的、有话语权的交通工程师队伍。

交通设计的基本特征为（）。

禁止或限制车辆、行人交通行为的标志称为（）标志。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

交通需求预测过程分为四个阶段，即（）预测、（）预测、（）预测及（）预测。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。

（）是指在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。

交通信号主要是在平面交叉口上，用来在空间上给交通流分配通行权的一种交通指挥措施。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。