交通设计的基本特征为（）。

交叉路口的复杂程度与路段相比是相同的。

快速路出入口间距中最小的一类是（）。

优化与整合公交车和专用车道可以提高交通效率。

渠化可以通过设置交通岛、交通标志、标线等方式，将不同行驶方向、速度及性质的车辆进行区分，以减少车辆之间以及车辆与行人之间的碰撞。

航空摄影法是调查密度的最佳方法，可获得准确数据并且不受地物影响。

交通工程研究涉及许多相关理论，包括（）。

计算设计通行能力时，不需考虑服务水平。

与路段相比，交叉路口的路权属性比较简单，不易发生交通事故。

优化与整合公交车和专用车道无需考虑公交车的运行特点。