A、如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵
B、如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头
C、如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩
D、ABC都对
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A、航法选择不当
B、用舵不当
C、AB都对
D、AB都不对
A、吊钩
B、打抢
C、打张
D、挖岸
A、挖岸
B、打张
C、吊钩打抢
D、逼向
A、上行沿岸航行
B、下行离岸较近
C、上行过急流滩嘴
D、下行过急流滩嘴
A、上行过弯曲河段
B、下行过弯曲河段
C、上行过急流滩嘴
D、下行过急流滩嘴
A、吊钩打抢
B、背脑
C、落弯
D、挖岸
A、吊钩
B、打抢
C、背脑
D、挖岸
A、循滩嘴较大的一侧挂高船位
B、循滩嘴较小的一侧挂高船位
C、循河心下驶
D、循主流下驶
A、泡水
B、漩水
C、卧槽水
D、披头水
A、骑泡法
B、穿泡法
C、一泡三变舵,四舵还原
D、BC对
最新试题
船舶过桥时,必须以设在桥梁上面的()为准来确定船舶过桥的孔道。
船进闸时漂距的大小主要与()有关。
浅滩河段的碍航因素是()①水深较小②流态坏③航道弯曲④航道经常在变化中⑤航道稳定⑥水深适中
急弯河段顶冲点随水位变化的规律是()
根据河流的客观规律,上行船舶一般采用()通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段。
两船舶相遇,判断对方船舶动态可通过读取其在AIS设备中显示的()信息来实现。
各类弯曲河段中主流流入角偏靠凸岸的有()①微弯河段②平弯河段③急弯河段④河岸较为稳定的特殊弯道⑤河岸不稳定的特殊弯道
过桥时不用考虑风的影响。
浅滩河段的航行条件中,不利因素有()①沙脊水深不足②存在局部横流③航道弯曲④风浪较大⑤航道多变⑥雾情多发
当闸室内充水或放水时,闸室内水位变化急剧,水流紊动,易使船舶碰擦闸壁。