单项选择题客运专线铁路无砟轨道支承层,低塑性水泥混凝土支承层检验,单个芯样的强度()。

A、≥6MPa;
B、≥8MPa;
C、≥10MPa。


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2.单项选择题客运专线铁路无砟轨道支承层,对低塑性水泥混凝土现场稠度检测项目()。

A、坍落度;
B、维勃稠度;
C、增实因数。

3.单项选择题客运专线铁路无砟轨道支承层材料的技术要求,包括()检验。

A、试验室、现场、支承层;
B、试验室、现场;
C、现场、支承层。

4.单项选择题客运专线铁路无砟轨道支承层对水泥要求,不应使用()。

A、早强水泥;
B、硅酸盐水泥;
C、普通硅酸盐水泥。

6.单项选择题客运专线双块式轨枕,路基段道床板混凝土28天强度设计要求()。

A、≥40MPa;
B、35~40MPa;
C、≥35MPa。

7.单项选择题客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于()。

A、60N;
B、60t;
C、60kN。

8.单项选择题客运专线双块式轨枕混凝土的抗冻性应满足()要求。

A、D200;
B、D250;
C、D300。

10.单项选择题客运专线双块式轨枕混凝土的抗渗性(56天)不小于()。

A、P10;
B、P12;
C、P20。

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CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。

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桥涵主体工程完工后,沉降观测周期一般不少于六个月,岩石地基等良好地质区段的桥梁沉降观测周期不少于()个月。

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轨道板粗铺前,应对底座板进行铺板线放样及高程检测,确保底座板高程误差在()mm范围内,如不满足应在粗铺前进行处理。

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轨排安装,标准扣件的安装必须正确,不得()任何一个部件,扣件扭紧力必须与设计相符。

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加密CPⅢ点埋设时,预埋件顶端宜竖直上翘()mm,以便于标志的应用与防护。

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无砟轨道底座(支承层)混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ,采用全站仪自由设站极坐标法测设,每一设站放样距离不应大于()m。

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路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上,路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣,隧道段埋设在隧道侧壁上,水沟电缆槽顶面以上()m处。

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自由设站时,务必保证自由设站采用的CPIII控制点数不少于()个,每次精调时应记录自由设站信息备查,便于精调误差偏大时分析原因。

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精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。

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