当公用系统检修涉及到两台及以上机组停运时，陪停机组记为（）。

机组原处于计划或非计划降低出力运行状态，调度安排备用停运（包括缺燃产及其它经济原因）时，应填写（）事件。

机组在非计划停运修复期间进行的试运行及试验中，若发生设备损坏或发现新的必须消除的缺陷，除填写原发事件记录外，尚须填写新事件记录。无论老、新事件，在原批准的检修工期内不能修复时，则在检修期满后，应转为（）。

机组在备用停运（包括缺燃料等外部原因）期间，经调度批准进行能引起机组降低出力的维修工作时，应填写（）事件。

机组可靠性评价采用机组（）作为评价指标。

超出批准的计划检修工期的延长停运，为（）。计划检修工期是指开工前主管公司批准的工期。

机组可延至72h以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为（）事件。

在给定期间内，未能将一台设备从停运状态转为运行状态为一次不成功的启动，并记启动失败一次。启动延误的时间对于机组按第一类非计划停运计，对于辅助设备按（）。

机组计划停运分为（）。

机组在备用停运期间，如果进行了在机组运行时也可以进行的维修工作，则机组状态应极为（）时间。