A.运输生产过程中转移的物化劳动价值C
B.劳动创造的价值V
C.运输生产者为自己所创造的劳动价值V
D.过去劳动创造的价值C
E.运输生产者为社会所创造的劳动价值M
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C.中转作业费
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C.里程运价
D.分线运价
A.波罗的海运价指数
B.中国出口集装箱运价指数
C.中国沿海散货运价指数
D.国际石油价格指数
A.个别运价率
B.货运量按货种别的构成
C.零担货物比重
D.平均运程比重
A.邮票式运价结构
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C.基点式运价结构。
D.成组运价结构
E.计程运价结构
A.运输收入分配职能
B.社会收入再分配的职能
C.运输资源分配的职能
D.促进企业加强经济核算、提高经济效益的职能
E.特征运输需求规律职能
A.航线运价
B.联运运价
C.里程运价
D.分线运价
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B.联运运价
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D.分线运价
A.变动成本
B.运输需求
C.边际成本
D.运输能力
A.社会成本
B.边际成本
C.实际成本
D.平均成本
最新试题
假定某运输企业某月份完成的运输周转量为500万吨公里,运输总成本100万元,则单位运输成本为O.02元/吨公里。当运输增至5200万吨公里时,总成本增加了10万元,达到110万元。这时的平均成本是0.021元/吨公里,而新增周转量的单位成本为O.05元/吨公里,这0.05元/公里就是()。
边际成本定价方法比较适合运输业的特点。当边际成本长期()时,企业会发生亏损。
运输价值一共由()三部分组成。
运输里程而制定的运价结构体系,如按运输作业过程可以把运输支出划分为()。
采用平均成本定价的优点是()。
负担能力定价是以()为基础的定价方法。
在运量一定的情况下,以运价为基础的运输总收入必须能够补偿运输部门的平均运输成本费用,平均运输成本是定价的()。
属于里程运价结构变形的运价结构类型有()。
适用于两港口之间的直达货物的运价是()
在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是()。