A.大于实际成本
B.小于影子成本
C.大于社会成本
D.小于平均成本
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A.可以使企业不致因长期的亏损而失去生存与发展的能力
B.有利于政府对运价的稳定
C.有利于维持运价的稳定
D.有利于运输价值对运输价格的体现
E.能起到稳定物价的作用
A.最高限界
B.最低限界
C.惟一限界
D.比较限界
A.运输生产过程中转移的物化劳动价值C
B.劳动创造的价值V
C.运输生产者为自己所创造的劳动价值V
D.过去劳动创造的价值C
E.运输生产者为社会所创造的劳动价值M
A.平均作业费
B.始发到达作业费
C.中转作业费
D.不可预计费
E.运行作业费
A.航线运价
B.联运运价
C.里程运价
D.分线运价
A.波罗的海运价指数
B.中国出口集装箱运价指数
C.中国沿海散货运价指数
D.国际石油价格指数
A.个别运价率
B.货运量按货种别的构成
C.零担货物比重
D.平均运程比重
A.邮票式运价结构
B.计时运价结构
C.基点式运价结构。
D.成组运价结构
E.计程运价结构
A.运输收入分配职能
B.社会收入再分配的职能
C.运输资源分配的职能
D.促进企业加强经济核算、提高经济效益的职能
E.特征运输需求规律职能
A.航线运价
B.联运运价
C.里程运价
D.分线运价
最新试题
货物平均运价率的影响因素有()。
在我国社会主义市场经济条件下,运价具有的职能包括()。
属于里程运价结构变形的运价结构类型有()。
在水运运价的形式中,适用于同一航区的各港口间不同货种、不同运距货物的运价是()。
边际成本定价方法比较适合运输业的特点。当边际成本长期()时,企业会发生亏损。
负担能力定价是以()为基础的定价方法。
适用于水陆联运、水水联运等货物运输的运价是()
假定某运输企业某月份完成的运输周转量为500万吨公里,运输总成本100万元,则单位运输成本为O.02元/吨公里。当运输增至5200万吨公里时,总成本增加了10万元,达到110万元。这时的平均成本是0.021元/吨公里,而新增周转量的单位成本为O.05元/吨公里,这0.05元/公里就是()。
运输价值一共由()三部分组成。
采用平均成本定价的优点是()。