A.在列车运行中，如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车越站
B.不影响后续列车正点运行或折返后能够正点始发的晚点列车，可以越站
C.首班车、末班车、乘客无返乘条件的列车及自动、人工广播均故障的载客列车不得越站
D.不准两列以上载客列车在同一车站连续越站、同一载客列车不得连续越站两个以上车站

A.红色三角
B.绿色三角
C.黄色三角
D.白色三角

A.场调（行车）
B.司机长
C.行车调度员
D.场调（车辆）

A.广播控制盒功能激活
B.广播控制盒功能非激活
C.广播自动位
D.广播半自动位

A.相同运行方向两架相邻信号机间
B.一站一区间
C.两站两区间
D.四站四区间

A.司机发现异物侵限，危及列车运行时，应立即采取紧急停车措施，并将现场情况汇报行调，做好乘客广播
B.若要下轨行区，司机经行调允许携带手持台、方孔钥匙等行车备品，进入轨行区进行处置
C.侵限异物可以移除时，司机将异物移至安全.区域或司机室，处置完毕根据可先动车后汇报行调
D.侵限异物无法移除时，司机汇报行调并根据行调指令执行

A.整备作业前必须了解列车停放位置及列车状态
B.列车整备作业前，必须做好“四确认”
C.列车整备作业必须执行“先动态，后静态”的原则，未经整备合格的列车，严禁动车
D.受电弓升起后，严禁触摸带电电气部分、地沟检查及攀登车顶

A.原则上司机在值乘过程中接到行调呼叫，应第一时间接收调度命令
B.无论何时司机应当第一时间回复行调调令
C.电客车进站过程中（列车头部已进入站台区域至列车停稳期间），未接到行调紧急呼叫（如立即停车、不得动车、开门待令等）时，优先对标停妥后再回复行调
D.电客车在出站过程中列车已启动，未接到行调紧急呼叫（如立即停车、不得动车、开门待令等）时，可先动车后回复行调

A.列车因故在区间停车需要退行时，司机可以先行动车后汇报行调
B.行调应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令
C.列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号，列车在进站站台端外必须一度停车，确认引导信号正确方可进站
D.退行列车到达车站后，司机应及时向行调报告，同时根据行调的命令处理

A.列车目的地码
B.列车、线路、行车相关设备设施的状态
C.调度命令
D.其它行车安全注意事项