A.构建综合运输体系
B.构建固定运输体系
C.构建协作运输体系
D.构建单一运输体系
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A.充分满足需求
B.总体效益最优
C.衔接便利顺畅
D.可持续发展
A.可能性
B.必要性
C.综合性
D.预见性
A.鲜活的货物运输
B.流体货物
C.高附加值、多批次、少批量货运
D.中长距离和短距离的城际间旅客运输
A.铁路运输
B.水路运输
C.管道运输
D.航空运输
A.铁路运输
B.水路运输
C.公路运输
D.航空运输
A.组织过程复杂
B.始发和到达作业时间长
C.单车作业运量小
D.运输范围小
A.运行持续性差
B.始建投资大,建设时间长
C.调节运量及改变方向的幅度较小
D.受气象影响大,经常性较差
A.航空运输
B.公路运输
C.铁路运输
D.管道运输
A.运营速度
B.运行时间
C.技术速度
D.运行速度
A.高可变成本和高固定成本
B.低可变成本和低固定成本
C.高可变成本和低固定成本
D.低可变成本和高固定成本
最新试题
影响运输线路布局的要素有()。
根据运输业的特殊性,运输成本可以划分为固定设施成本、运营成本和()。
运输结构优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益,这里的效益包括()。
在一定距离范围内。道路运价与运输距离呈()变化状态。
在运输价值公式中,运输价值=C+V+M,其中的M表示()。
根据发收货人托收货物的数量、性质、状态以及使用集装箱的型号,集装箱货物运输可以分为拼箱货运输和()。
根据中华人民共和国交通行业标准中关于营运客车类型划分以及等级评定标准,将营运车辆分为客车和()。
联合运输按照联运起点和终点不同可分为()。
项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于0的折现率称为()。
运输结构优化的原则主要包括()。