单项选择题在城市公共交通车辆运行方式中,出租车属于()。
A.定线定站的运行方式
B.不定线、不定站式
C.定线、不定站式
D.不定线、定站式
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
1.单项选择题最常规的一种车辆运行方式是()。
A.不定线、不定站式
B.定线定站的运行方式
C.定线、不定站式
D.不定线、定站式
2.单项选择题从客流性质上分,公交枢纽可分为对外交通换乘枢纽和()。
A.市内交通枢纽
B.伸长式枢纽
C.辐射型枢纽
D.终端式枢纽
3.单项选择题线路重复系数是线路总长度与()之比。
A.城市用地面积
B.线网密度
C.行驶车辆数
D.线网长度
4.单项选择题城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和,称为()。
A.线网长度
B.行车频率
C.行车间隔
D.周转系数
5.单项选择题最佳公共交通线网密度值为一个区间值,这个区间为()千米/千米2。
A.3-3.5
B.2-2.5
C.3-4.5
D.2.5-3.5
6.单项选择题城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是()最小。
A.乘行时间
B.出行时间
C.步行时间
D.非乘车时间
7.单项选择题在城市公共交通线网技术指标中,评价乘客乘车方便程度的指标是()。
A.线路重复系数
B.线路长度
C.非直线系数
D.公共交通网密度
8.单项选择题城市公共交通线网密度是指()与城市用地面积之比。
A.线路数目
B.线路重复系数
C.有公共交通路线的街道长度
D.线路长度
9.单项选择题非直线系数(),会使局部乘客多,人们乘车耗费时间多,车辆载客不均匀。
A.过大
B.过小
C.大于1
D.小于1
10.单项选择题非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是()。
A.方格型
B.放射型
C.放射环型
D.不定型
最新试题
从服务实体来看,()之间的协调是整个客运管理的重要对象。
题型:多项选择题
城市客运交通体系是指为满足城市出行需求提供的全部方式和途径。
题型:判断题
车站内火灾分为站台火灾和站厅火灾。
题型:判断题
列车前部着火且停在近后方车站时,司机应组织乘客向()疏散。
题型:单项选择题
自动闭塞方式的列车控制系统采取目标距离控制模式。
题型:判断题
()结构反映全方式出行优先级交通凡是的构成情况。
题型:单项选择题
换乘站客流控制遵循“由上而下,由内至外”和“先控制进站、在控制换乘”的原则。
题型:判断题
轨道客运设备的安全管理包括()。
题型:多项选择题
救援组织工作的核心问题是()。
题型:单项选择题
车站在进行客运组织时既要坚持一定的原则,又要灵活处理。
题型:判断题