列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮，故在列车连挂后需要将被连挂车辆的高速断路器断开。

强制BM模式与非强制BM模式可以自由转换无需进行任何操作。

可以在运行中进行CBTC转换BM模式。

当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。

正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车立即进行MVB复位。

站后折返时，遇DTI无倒计时显示时，按上/下行线各60s掌握停站时间。

当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。

遇DTI无倒计时显示时，按中间站30s掌握停站时间；站后折返时，上/下行线各60s；站前折返时180s。

可以在运行中进行非强制BM转换CBTC模式。