动力车定子冲片采用冷轧无取向（）冲制而成，叠片两端由定子端板压紧。

检查导流线是否有断股、烧蚀和松动等现象，其中断股〉（），烧蚀则更换导流线。

（）是因为电流流经轴承，就会产生电火花，从而溶融轨道表面。

（）安装在底架和下臂杆之间，异常工况下受电弓快速紧急降弓时在靠近落弓位置会产生缓冲从而避免弓头与底架之间产生有害冲击。

TSG20型受电弓弓头组装不包括（）。

动力车平衡杆正常运行时，弓头将通过接触线使其保持在正确的工作姿态，而在升降弓过程中，则通过平衡杆维持在（）姿态，平衡杆自带的阻尼器能缓解、吸收弓网间的冲击。

TDV10（02）真空断路器电缆有三种连接方式，不用于（）。

真空开关管静触头和壳体被填充（）固定在上绝缘子内，加强了高压部分稳定性，确保了真空开关管的外绝缘。

检查落弓保持力时，气囊装置未充气状态下，受电弓位于最低位置并落在橡胶止挡上；用量程为300N的测力计加挂于顶管的中央位置，垂直向上拉起至少（），测力计的读数应不小于150N。

动力车转子的导条和端环采用中频感应焊接成一体，护环热套在端环上。导条的材料为（）。