（）是因为电流流经轴承，就会产生电火花，从而溶融轨道表面。

TSG20型受电弓弓头组装不包括（）。

动力车在车顶上设定静态接触压力时，不断开受电弓阻尼器，把弹簧秤连接到上框架顶管的中间，松开精密调压阀并紧螺母并调节旋钮（顺时针旋调大）至（）N时停止调节并锁定精密调压阀。

（）常常是因为过载而过早发生，而过载是由不正确操作导致，轴和轴承座精度太低，安装误差，异物侵入或生锈等引起。

密接式车钩与缓冲器之间的连接由（）个M30的连接螺栓完成。

动力车牵引电机采用单轴承结构，非传动端装用绝缘圆柱滚子轴承，采用（）润滑。

TDV10（02）真空断路器额定工频耐受电压为（）。

检查导流线是否有断股、烧蚀和松动等现象，其中断股〉（），烧蚀则更换导流线。

TSG20型受电弓工作高度为300mm～2400mm，升弓时间（）s。

动力车定子冲片采用冷轧无取向（）冲制而成，叠片两端由定子端板压紧。