A、施放二氧化碳前,必须关闭货舱,使货舱处于全封闭状态
B、施放进货舱的二氧化碳不足以灭火时,要用外来的二氧化碳连续向舱内补充施放,不可中途中断
C、施放二氧化碳封舱灭火需要较长时间才能奏效,在不具备气体检测仪器的情况下,可以试用手触摸起火货舱舱壁温度探测火情
D、船舶机舱失火,应逐瓶施放二氧化碳
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A、在未探明火情的情况下,必须严格控制通风
B、封舱灭火应该断绝通风
C、对火灾直接进行扑灭时,应断绝通风
D、在没有足够的灭火力量时,应断绝通风
A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
A、封堵火势
B、防护周围
C、直接扑灭
D、间接扑灭
A、组织力量不定时观察监测
B、准确记录甲板、舱壁的温度
C、监测有无泄露气体,出现空隙应立即补堵
D、一旦发现火情扩大蔓延迹象,要及时加强控制火势的措施
A、使用就近的灭火器灭火
B、使用固定灭火系统灭火
C、先使用灭火器灭火,后使用固定灭火系统
D、以上均可
A、封闭所有通风孔,断绝氧气
B、用二氧化碳窒息
C、用泡沫窒息
D、用沙土盖住
A、火情已查明
B、开敞区域的火灾
C、火势猛,不易控制
D、人员根本无法接近于:
A、是一种直接灭火方法
B、降低火场周围含氧量,达到灭火目的
C、降低火场周围温度,切断火势蔓延的途径
D、以上均对
最新试题
船舶某处失火,在未查明火情前应断绝通风。查明后,在采取行动时,应控制通风
火灾发生后,可燃物本身燃烧所释放的热量不足以继续维持燃烧。
紧急逃生呼吸装置(EEBD),日常工作中,应进行下列的何项检查()。
关照全局,掌握关键是指在服从全局的前提下,着重关照号具体部位的灭火情况。
船舶发生火灾,若火势较大,为避免烟雾或毒气危及人员生命,直接扑灭时应打开所有通风。
若采用横向通风方式或排除因燃烧生成的烟及高热,则应首先打开上风的门窗。
危险货物装在甲板上时,不应占露天甲板全部面积的四分之一。
船舶油漆间照明灯具罩破损。从消防管理方面看,应如何处置()。
若采用横向通风方式排除因燃烧生成的烟及高热,则应首先打开上风的窗。
所有固体的燃烧,首先是熔融、蒸发或分解、析出可燃气体或蒸汽,然后与空气混合而燃烧。