A.减小螺旋桨转速
B.减小盘面比
C.使流向螺旋桨的水流不均匀
D.增大桨叶厚度比
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减振器的结构很多,按基本原理可分为()
①阻尼型;
②动力型;
③阻尼动力型。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.适用于小型船舶,特别适合港作船和在狭窄航道中航行的船舶
B.经济性比直接转动装置好
C.操纵性能好
D.可以省掉舵、艉柱和艉轴管等结构
A.与主机止推轴承轴向间隙相等
B.大于主机止推轴承轴向间隙
C.小于主机止推轴承轴向间隙
D.按有关规定确定
A.满刻度
B.正中
C.1/2~2/3
D.正中以下
A.柴油机负荷过大
B.喷油系统故障使燃烧不良,后燃严重
C.排气阀开启较晚
D.排气阀漏气
A.应定期检查换向联锁机构
B.应定期检查换向阀件
C.应定期检查空气分配器
D.离港试车时应在正车、倒车和停车位置试验,进港时无需试验换向装置
A.操作过快
B.反向起动过快
C.紧急刹车后立即强压制动
D.空气分配器发生故障
A.灵敏性
B.稳定性
C.准确性
D.波动性
A.经常检查系统中的部件,对各种阀件要定期保养、清洁、润滑,防止部件锈蚀、卡阻或漏气
B.平时要无需定时泄放空气瓶及各阀件中的残水
C.对有定时要求的机件,如空气分配器、起动凸轮等应按要求调整准确,并可靠锁紧,不得随意变动,运
D.对工作条件恶劣的气缸起动阀要加强检查和保养
A.0.4Kpa
B.0.4kg/cm2
C.3.0Kpa
D.3.0Mpa
最新试题
()是按钮放松后,小齿轮仍不退回的原因。
()燃烧室混合气主要依靠空间雾化混合,具有形状简单、传热损失和流动损失少,经济性和起动性良好等优点。
若爆发压力偏低,排气温度偏低,通常是供油量();爆发压力过高、排气温度正常可能是该缸供油提前角()
压缩空气起动装置维护管理错误的是()
柴油机的输出力矩力矩通过()传给螺旋桨;作用在螺旋桨上的力通过()传给船体,推动船舶前进或后退。
如图,柴油机运行中向右拉动齿条时,则循环供油量();供油提前角()
在船舶柴油机的相关部件中,()是止推轴承。
中间轴承工作表面的主要损坏形式有()①过度磨损;②裂纹和剥落;③烧熔。
关于柴油机换向装置做法错误的是()
柴油机润滑系统中,滑油压力应()冷却水压力;滑油压力可用()调节。