A.开式
B.半开式
C.涡流室式
D.预燃室式
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如图，实验表明，当喷油孔直径减小时，说法错误的（）
A.雾化细度升高
B.油束锥角减小
C.油束长度减小
D.可能引起重复喷射现象
A.残余废气系数
B.充量系数
C.扫气效率
D.增压比
如图，四冲程柴油机的气阀式配气机构，当进气凸轮处于如图运动状态；此时活塞在（）
A.上止点前
B.上止点后
C.下止点前
D.下止点后
A.降低/提高/升高
B.升高/升高/升高
C.降低/降低/降低
D.升高/降低/降低
A.向高压比、高效率及宽广运行范围发展
B.定压增压只适合于气缸数是三的整数倍的柴油机
C.开发“动力涡轮”，提高动力装置效率
D.采用高效的增压空气中间冷却器，降低进入气缸的新气温度
燃烧室部件中的（）采用高强度结构并在离燃烧室很近处用钻孔冷却，使较高的结构强度和高效冷却相结合，形成“薄壁强背”结构。
①气缸盖；
②气缸套；
③活塞。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.配气定时
B.喷油定时
C.供油定时
D.起动定时
如图，曲线为（）冲程。
A.进气
B.压缩
C.燃烧膨胀
D.排气
A.磨损
B.冷却面穴蚀
C.外圈表面刻痕和擦伤
D.裙部低温腐蚀
E.顶部高温腐蚀或烧蚀
F.裂纹和裂痕
A.白合金轴承
B.铁梨木轴承
C.橡胶轴承
D.青铜轴承
最新试题
油润滑的尾轴承，油箱内的滑油高度应为油箱高度的（）
柴油机的输出力矩力矩通过（）传给螺旋桨；作用在螺旋桨上的力通过（）传给船体，推动船舶前进或后退。
主轴颈与主轴承间的润滑属于（）
若爆发压力偏低，排气温度偏低，通常是供油量（）；爆发压力过高、排气温度正常可能是该缸供油提前角（）
油润滑尾轴承密封装置的防蚀衬套，加工后进行（）MPa 水压试验检验，不得有任何渗漏。
气缸套有裂纹，可能导致柴油机排气呈（）
关于船舶轴系日常管理维护说法错误的是（）
关于柴油机气缸盖的维护与管理，做法错误的是（）
不是柴油机气缸盖产生裂纹的常见原因的是（）
（）不是操作不当导致柴油机换向失败的原因。