城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.

判断题城轨车辆大都采用底架承载的方式以更加充分地发挥材料承载能力.

1.单项选择题城轨车辆壳体的（）形状一般为类似鼓形的结构。

A.纵断面
B.横断面
C.潮湿
D.耐腐蚀性

2.单项选择题城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似（）的结构。

A.方形
B.圆形
C.鼓形
D.椭圆形

3.判断题城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似鼓形的结构，车顶为圆弧状，侧墙内倾23º。

4.单项选择题模块化结构车体的缺点是（）。

A.车体自重大
B.结构设计复杂
C.强度低
D.检修麻烦

5.单项选择题模块化结构的个别部件采用了钢材制造，各部件之间由采用了钢制螺栓连接，所以车体自重要比全焊结构（）。

A.轻
B.重
C.一样
D.以上都不正确

6.单项选择题（）不是模块化结构车体的优点。

A.整车组装后试验比较简单
B.对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施
C.在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行
D.车体自重减轻

7.判断题模块化结构车体在检修中可以采用更换模块的方式进行，方便维修。

8.判断题由于每个模块的制造可以独立进行，并解决了模块相互之间的接口问题，因此复杂的和技术难度大的模块和部件可以从外部引进，生产、制造的方式更加灵活。

9.单项选择题模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用（），而各个模块之间的总成采用铆接或其它机械连接

。A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接

10.单项选择题模块化车体每个模块的铝合金型材结构本身采用焊接，而各个模块之间的总成采用（）或其它机械连接。

A.全焊接
B.铆接
C.部分焊接
D.部分铆接