判断题所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区,其上开有3排椭圆形卸载孔,通过产生较大的塑性变形,从而吸收纵向冲击能量。
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1.单项选择题关于城轨车辆采用整体承载方式的优点,不正确的是()。
A.最大限度地减轻车体自重
B.最大限度地提高车体的刚度和强度
C.充分地发挥材料承载能力
D.增强了耐腐蚀性
2.单项选择题城轨车辆大都采用()的方式以更加充分地发挥材料承载能力。
A.底架承载
B.整体承载
C.部分承载
D.侧墙承载
4.单项选择题城轨车辆壳体的()形状一般为类似鼓形的结构。
A.纵断面
B.横断面
C.潮湿
D.耐腐蚀性
5.单项选择题城轨车辆壳体的横断面形状一般为类似()的结构。
A.方形
B.圆形
C.鼓形
D.椭圆形
7.单项选择题模块化结构车体的缺点是()。
A.车体自重大
B.结构设计复杂
C.强度低
D.检修麻烦
8.单项选择题模块化结构的个别部件采用了钢材制造,各部件之间由采用了钢制螺栓连接,所以车体自重要比全焊结构()。
A.轻
B.重
C.一样
D.以上都不正确
9.单项选择题()不是模块化结构车体的优点。
A.整车组装后试验比较简单
B.对总装生产线要求不高、有利于国产化的逐步实施
C.在车辆检修中可以采用更换模块的方式进行
D.车体自重减轻
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