如果车厢内太冷或者太热，将选择开关旋转至. "+1K,+2K, -1K, -2K"其中一个位置可以实现单节车的温度调节。

在应急通风模式下空调单元通风风机由蓄电池供电，此时电机绕组的的供电电压是110VDC。

假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是速度>0继电器得电。

列车空调系统风道使用的温度传感器是NTC。

交流接触器的动作动力来源于交流电磁铁，电磁铁由两个「山」字形的幼硅钢片叠成，其中一个固定，在上面套上线圈，工作电压只有一种选择。

交流电动机额定功率是指在额定动作状态下运行时轴上允许输出的机械功率。

当司机按下开门按钮，开门信号将传给列车控制单元。

当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。

辅助系统由1500VDC触网供电，经受电弓传输到列车总线。

来自牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成热能。