A、TPDS、TADS
B、TFDS、TADS、TPDS
C、TFDS、TPDS、TADS、THDS
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A、每半个月
B、每两个月
C、每月
A、TADS值班员
B、TADS动态检车员
C、动态检车员
A、《车辆预报故障统计分析记录》
B、《重大故障漏检分析记录》
C、《动态检车员车统-15》
A、统一着装
B、仪表整洁
C、精神充沛
A、安全教育
B、岗前培训
C、现场演练
A、接触式旁承(非接触式旁承间隙)
B、承载鞍及接触件
C、侧架
A、网络化
B、自动化
C、现代化
A.货车转向架
B.制动装置
C.车钩缓冲装置
D.轮对
A、无丢失
B、无脱出
C、无裂纹
D、无裂损
A、无变形、破损
B、无破损
C、无裂损、弯曲、变形
D、无裂纹
最新试题
由()自动对列车单侧所有轴承温升进行对比,温升最高的为最大值。
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力,在规定调整范围内,在120阀制动孔压力一定时,制动缸的空气压力能随车辆载重增加而()。
由车轮70mm基线向上()处,轮缘内外侧距离为轮缘厚度。
()是指在技术站与邻接区段内的几个中间站之间开行,用于输送这几个中间站到发车流的列车。
铁路货车安全防范系统准确率指标评价范围包括()。
其他线路系指()以外的线路。
()是指利用压缩空气作为控制制动的介质,并作为产生制动力的原动力的制动机。
()的用途是记录列检作业场每班工作情况,由列检值班员填写或录入,格式由铁路局制定。保存电子或纸质台账。
列车前端越过进站(进路)信号机或()即构成“向占用线接入列车”。
调整阀的上盖的显示牌用来显示制动缸的压力是空车位、()或重车位。