A、8
B、12
C、16
D、24
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B、2
C、3
D、4
A、1
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C、3
D、4
A、塑料绝缘卡
B、点焊
C、扎丝绑扎
D、套筒
A、3,2
B、4,2
C、3,1
D、4,3
A、5
B、8
C、15
D、20
A、1/4
B、1/3
C、1/2
D、2/3
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
A、10~15克
B、15~20克
C、20~25克
D、25~30克
A、6,5
B、3,5
C、12,6
D、8,5
最新试题
轨排粗调后的允许偏差为:中线2mm,高程()mm。
桥梁段CPⅢ埋设在桥梁固定端上方防撞墙上,距梁缝()m。
精调轨道板与灌注轨道板前的温差超过()℃,应予以复测。
相邻标段CPⅢ共用点不少于()对,应优先选隧道、非连续梁的桥梁CPⅢ作为相邻标段CPⅢ公用点。
如果全站仪距轨道几何状态测量仪之间的距离超过()米或轨检小车临近全站仪时倾角过大,没有及时将小车棱镜调向全站仪,极易造成搭接高程误差超限。
路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上,路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣,隧道段埋设在隧道侧壁上,水沟电缆槽顶面以上()m处。
CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。
精调复测后长时间未浇筑混凝土的轨排,重新浇筑前应再次进行精调复测,复测设站位置及采用的CPⅢ控制点应(),避免复测结果与精调数据发生系统偏差。
精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。
精调时必须对工具轨轨面上残留混凝土渣子清理干净,并将轨检小车车轮上的灰尘()