精调时必须对工具轨轨面上残留混凝土渣子清理干净，并将轨检小车车轮上的灰尘（）

轨道板粗铺时位置偏差纵向不大于10mm，横向不应大于精调器支架横向调整行程的（）。

轨排精调过程中除轨检车操作人员外，轨排上（）

路基段埋设在接触网基础上专门设置的立柱上，路基CPⅢ辅助立柱应避开下锚拉线的坠砣，隧道段埋设在隧道侧壁上，水沟电缆槽顶面以上（）m处。

桥梁段加密CPⅡ应埋设在桥梁双固定端固定支座上方防撞墙上或路基接触网基础上专门设置的立柱上；隧道大于（）m时，需在洞内加密CPⅡ。

无砟轨道底座（支承层）混凝土边模平面放样应依据轨道控制网CPⅢ，采用全站仪自由设站极坐标法测设，每一设站放样距离不应大于（）m。

相邻标段CPⅢ共用点不少于（）对，应优先选隧道、非连续梁的桥梁CPⅢ作为相邻标段CPⅢ公用点。

在施工过程中，特别是精调过程中，轨道几何状态测量仪在（）和气流的影响下会出现数据的跳动，施工时测量人员不能凭经验定数据，一定待数据稳定后再进行施工，不能盲目追求高效率。

两个作业段落合拢时，最后约（）m范围内应兼顾搭接控制，确保线性平顺。

输入轨检小车左右线参数必须经过（），确认无误后方可使用。