A、8
B、9
C、10
D、12
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A、8
B、9
C、10
D、12
A、5
B、10
C、15
D、20
A、175*175*120mm
B、185*185*120mm
C、175*175*100mm
D、175*175*175mm
A、汽车
B、电动车
C、电瓶车
D、行车
A、冬季施工结束时,应放尽打磨设备给水装置及管道线路内残留液体,防止冻裂
B、打磨设备开机前应先启动电源稳压装置
C、打磨完成后承轨台之间钳口距离允许误差±5mm
D、打磨后的轨道板需要将磨削水从套管中吸出,并保证套管内干燥清洁才可注脂
A、20分钟
B、30分钟
C、60分钟
D、15分钟
A、50%
B、60%
C、75%
D、80%
A、10
B、20
C、30
D、40
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
最新试题
精调下一段施工时,应伸入上一段不少于()m进行搭接测量。
精调复测后长时间未浇筑混凝土的轨排,重新浇筑前应再次进行精调复测,复测设站位置及采用的CPⅢ控制点应(),避免复测结果与精调数据发生系统偏差。
桥涵主体工程完工后,沉降观测周期一般不少于六个月,岩石地基等良好地质区段的桥梁沉降观测周期不少于()个月。
CPⅡ平面控制点一般埋设在隧道左右两侧水沟电缆槽隔墙上,纵向约()m埋设一对。
线路CPⅡ加密点,路基、桥梁地段按()m间距在线路上进行CPⅡ加密测量。
相邻标段CPⅢ共用点不少于()对,应优先选隧道、非连续梁的桥梁CPⅢ作为相邻标段CPⅢ公用点。
因投影断链造成右线与左线()参数不相同。
两个作业段落合拢时,最后约()m范围内应兼顾搭接控制,确保线性平顺。
当日施工的无砟轨道作业面,精调长度宜超出本日混凝土浇筑长度()个支脚以上,浇筑前应对轨道状态进行全面复测。
精调时必须对工具轨轨面上残留混凝土渣子清理干净,并将轨检小车车轮上的灰尘()