A、看到机车
B、机车靠近作业人员
C、开放调车信号
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A、调度指挥中心
B、车间
C、段包保领导
A、可以
B、根据需要
C、不得
A、5.5
B、6.5
C、7.5
A、40
B、50
C、70
A、2
B、3
C、5
A、个人
B、其他作业人员
C、“天翼通”
A、3
B、5
C、8
A、天窗
B、作业负责人要求
C、规定
A、不得
B、可以
C、可以调换一次
A、根据工长要求
B、根据作业情
C、必须
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线路、道岔除雪实行天窗管制(维修基地内线路、道岔除外),在车站设驻站联络员,现场每个除雪小组不必设专职防护员。
各单位要加强()等设备管理,确保技防手段发挥作用、防护通讯工具正常使用。
现行的封锁作业防护流程中,两次“双报告”是()
现场防护员、驻站联络员必须穿着橙色或黄色反光马甲(含反光马甲一体的作业服),携带必备通讯工具、防护用品并确认其完好,持()上岗。
在长大隧道及两端()m范围内作业,在隧道内设置作业标有困难时,可将作业标设置在隧道口处。
遇到天窗时间变化,()还应通知共用天窗中负责监管的外单位驻站联络员或作业负责人。
普速铁路施工和维修作业,在路肩运送材料机具,上下工横越线路,线路维修作业中(),桥梁维修作业中桥隧涵标志涂刷、个别人行道步板更换、人行道栏杆涂装,接触网步行巡视,开挖基坑等作业,须设驻站联络员和现场防护员。
站内作业时,严禁站在()以内,现场防护员根据实际按照既保证自身安全,又保证防护作用发挥的原则合理确定站位位置。
利用天窗点外上道检查、检测时,现场防护员要每隔()分钟检查手机信号状态,试验对讲机。
天窗作业调度命令下达后,驻站联络员须核对封锁命令的()等,确认无误后,方可向作业负责人和现场防护员传达调度命令。