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A.1倍
B.3—6倍
C.10倍
D.20倍
A.转向架
B.车钩缓冲装置
C.制动装置
D.车体
A.-10℃一+70℃
B.-50℃一+50℃
C.0℃一+70℃
D.-50℃一+70℃
A.上下心盘与磨耗盘
B.承载鞍与轴承
C.侧架导框槽与承载鞍
D.承载鞍与导框顶部
A.构架部分
B.摇枕弹簧装置
C.轮对轴承装置
D.车钩缓冲装置
A.10m
B.15m
C.19m
D.25m
最新试题
铁路货车安全防范系统准确率指标评价范围包括()。
()系指事故原因、责任尚未查清,需待认定的情况。
列车前端越过进站(进路)信号机或()即构成“向占用线接入列车”。
调整阀管座吊装在车体底架中部,用来安装调整阀并与管路()连接。
制动时调整阀受来自120阀制动孔的压力空气、来自传感阀降压风缸的压力空气和进入制动缸的压力空气共同作用来控制制动缸的空气压力,在规定调整范围内,在120阀制动孔压力一定时,制动缸的空气压力能随车辆载重增加而()。
()通常是挂有机械保温车组、保温车或行包车,定期开行,以较高的速度运送鲜活、易腐货物及日用消费品的列车。
凡承担的客、货运量和车流组织主要为一定得区域范围服务的枢纽都属于()铁路枢纽。
制动距离指自动制动阀的手把移到制动位,制动管开始减压时起,直到列车()时止,列车所运行的距离。
自轮运转设备是指无需铁路货车装运,能依靠自有轮对在铁路上运行,但须按()向铁路办理托运手续的机械和设备。
由()自动对列车单侧所有轴承温升进行对比,温升最高的为最大值。