A.执行元件负载的变化;
B.执行元件运动方向的变化;
C.节流阀口压差的变化;
D.油液温度的变化。
E.节流口堵塞。
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A.溢流阀;
B.节流阀;
C.顺序阀;
D.调速阀;
E.减压阀。
下图所示八个不同的液压缸,若各缸的缸筒内径(活塞直径)均为D、活塞(柱塞)杆直径均为d,已知各缸的输入流量均为Q,压力均为p。分析各缸运动部件的运动方向,指出运动部件均向右(→)移动的油缸是()
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
F.F
G.G
H.H
A.缸筒壁的强度;
B.缸筒壁的稳定性;
C.活塞杆的强度;
D.活塞杆的稳定性。
A.用电动机作为动力源;
B.具有一个或若干个能周期性变化的密闭容积;
C.具有相应的配油机构,工作时将吸油腔和排油腔隔开;
D.让油箱与大气相通。
A.适当限制管中油液流速,
B.延长运动部件制动、换向时间;
C.减小运动部件的重量和运动速度
D.延长液压阀的启、闭时间
A.孔口前后的压力p1和p2;
B.孔口前后的压差Δp;
C.过流液体的黏度μ;
D.过流液体的温度t;
E.过流液体的密ρ。
A.当地大气压力;
B.系统的工作压力;
C.油液的空气分离压;
D.油液的饱和蒸汽压。
A.绝对压力=大气压力+表压力;
B.绝对压力=大气压力-表压力;
C.真空度=大气压力+绝对压力;
D.真空度=大气压力-绝对压力;
E.表压力=绝对压力+大气压力;
F.表压力=绝对压力-大气压力。
A.压力较大;
B.环境温度较高;
C.运行速度较大;
D.载荷较大。
A.温度;
B.压力;
C.流量;
D.程序。
最新试题
水力半径越大节流口的抗堵塞性能越差,阀在小流量下的稳定性越差。
高速马达可以提供的转矩比较小,调速和换向灵敏度比较高。而低速马达可以提供较大的排量,体积比较大,可以提供较大转矩。
是否需要设计独立的压缩空气站,取决于单位时间内的用气量。如果用气量某车间用气量为10m3/min,应该设置独立的压缩空气站。
一般高速马达选用粘度高一点的液压油,低速马达选用粘度低一点的。
当同一回路中既要减压又要调速时应先调速在减压。
先导式溢流阀调定压力以先导弹簧和液控口压力中较小的一方为准。
两种慢速运动的环境,可以用两个调速阀并联或串联,但是其两个发的调速范围必须不同。
手动阀、机控阀、电控阀是按照阀的用途进行分类的。
定量泵供油,用节流阀或调速阀进行调速时,必须并联溢流阀,否则无法实现调速。
单向节流阀的作用是只能单向节流,反向不导通。