螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是（）

单项选择题螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是（）

A.间接传动式的快
B.直接传动式的快
C.无明显区别
D.无固定规律

1.单项选择题使主轴磨损最大的柴油机运转工况是（）

A.超负荷运转
B.低速运转
C.频繁变速运转
D.频繁起动

2.单项选择题采用撑柱式螺栓为轴承盖定位的正置式主轴承优点的说明中，不正确的是（）

A.能减小轴承盖承受的弯矩和变形
B.能减小机座变形时结曲轴轴线状态的影响
C.能减小柴油机的横向尺寸
D.能减小机座横隔板承受的弯矩和变形

3.单项选择题下述关于正置式主轴承特点的论述中不正确的是（）

A.正置式主轴承一定是滑动轴承
B.正置式主轴承一定是采用薄壁轴瓦
C.正置式主轴承一定是安装在机座横隔板的主轴承座孔中
D.正置式主轴承承受负荷的能力一定比倒挂式主轴承高

4.单项选择题采用滚动式主轴承的柴油机特点是（）一般多是（），机体结构多是（）．

A.中型柴油机/箱式机体
B.小型高速柴/隧道式机体
C.中型柴油机/箱式机体
D.小型高速柴油机/倒置式机体

5.单项选择题下列四项中，不属于主轴承功用的是（）

A.支承曲轴，保证曲轴轴线的良好状态
B.减少曲轴轴颈运转中的磨损
C.减少曲轴扭振时的附加扭转应力
D.减少曲轴回转的摩擦阻力

6.单项选择题船舶坞修完工下水后，主机的曲轴臂距差测量工作应在什么时候进行（）。

A.下水后即测，以保证真实性
B.下水后在水面自由漂浮24h后测，以消除船体在坞上搁置时的变形
C.下水后在油水装满后再测，以符合船舶装载工况
D.下水试航工作完成后再测，以符合船舶正常营运工况

7.单项选择题大型货轮在装货前后测得的主机臂距差值变化很大，说明（）

A.装载量不足
B.装载量过大
C.配载不均
D.配载均衡

8.单项选择题 为考虑飞轮质量的影响，要使臂距差值尽量长时间保持在正常范围内，对邻飞轮的这道曲柄在轴线调整工作中应要求（）。
①臂距差为负值
②臂距差为正值
③呈上叉口状态
④呈下叉口状态

A.①③
B.①④
C.②③
D.②④

9.单项选择题邻近飞轮的曲柄由于飞轮质量的影响，臂距差值会向（）、轴线状态会逐渐向（）趋势发展。

A.正值/上拱形
B.正值/塌腰形
C.负值/塌腰形
D.负值/上拱形

10.单项选择题在活塞连杆组件拆除前后，两次测得的曲轴臂距差值变化过大，可能的原因是（）

A.机座变形
B.飞轮过重
C.主轴颈与轴承下瓦有脱空现象
D.主轴承间隙过大