每层甲板的控制站、A.，B.级防火分隔围蔽的各防火区域、探火和失火报警系统等不属于船舶防火控制图的主要内内容。

在船舶发生火灾被困火场时，被困人员应沿舱壁行走。可以避免身体被火焰四面包围。

船舶脱险通道是指在发生（）时，提供人员脱险的通道，从而使船上人员能够安全迅速地从所在处所撤向救生艇和救生筏登乘甲板。

船舶的脱险通道应提供其他辅助逃生设施，确保其易于到达、标志清晰、设计能满足紧急情况需要。

在通过烟雾较大的火灾区域时，必须佩带呼吸器或用湿毛巾捂住口鼻。

在火场中低姿行进的优点是温度低，烟雾少，且底层空气可用于呼吸。

防火控制图应该与船舶实际情况相一致，如有变动可等修船是再修改。

在下舱探火时，应采用低姿势，摸索行进的方法，以确保安全。

船上所有消防设备，出入口，通道及通风控制都应明确，清晰地用各种颜色表明在防火控制图上。

火场搜索是，应采用低姿，触摸式的方法，重心放在后脚并曳步前进。