A、选用尽快驶过战区的航向和航速
B、认真守听VHF
C、加强海空了望
D、以上都对
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A、收听当地战况广播
B、设计快速驶离战区的安全航线
C、抄收航行警告
D、做好应战准备
A、使用时,下端坠以重物使能垂到船底
B、派人潜入海中,将堵漏毯敷设于漏损处
C、堵漏毯被破口钢板挂住时避免硬拉
D、底索应有足够长度绕过船底
A、立即通知机舱使用水泵全力排水
B、隔离队应迅速将进水舱和其它舱室隔离
C、船长和大副根据漏情发展适时调整堵漏部署
D、进水严重,船长应立即决定弃船
A、测量舱柜液位
B、观察船旁水面有无气泡和旋涡
C、倾听各空气管内有无水声
D、以上均可
A、一经发现船舶进水部位,应立即通知机舱排水,同时隔离进水舱
B、船舶进水应迅速控制,不论能否完全堵住,都能不同程度减缓进水速度
C、堵漏时应尽可能将破洞置于下风
D、发现进水部位后应迅速将量水及看吃水人员抽回,全力堵漏
A、三长声一短声
B、乱钟
C、二长声一短声
D、七短声一长声
A、调整前后吃水
B、转移燃油、压载水或部分货物
C、减少压载水或淡水
D、以上都对
A、派一水显示号灯号型
B、估算潮水,确定脱浅时机
C、停车和尽可能抛双锚
D、以上都是
A、及时报警,召集船员应急;报告船长,通知机舱
B、了解搁浅/触礁部位,测压载舱、淡水舱、油舱液位等
C、机舱根据船长指示备妥主、辅机,适时换用低位海水吸入阀
D、低潮搁浅应积极采取调整吃水、减少压载水、转移燃油或部分货物等起浮措施
A、亲自测量油舱液位,并做好详细记录
B、对主机、辅机、舵机等设备的损害作出估计和抢修
C、按指示在舱柜之间转移燃油和压舱水等工作
D、提供电力和辅助机械等方面的服务
最新试题
堵漏时,应在能控制船位的前提下考虑减速或停车,尽可能将破洞置于上风,以方便应急操作。
在消防应变过程中,隔离队队长一般由轮助或木匠担任。
当船舶发生碰撞且于紧急状态时,应组织船员接应变部署表组织船员实施船舶堵漏应急计划。
为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油,船长也应立即向沿海国报告。
造成船舶触礁的原因主要有船舶操纵不当,定位失误、走锚或不可抗力。
应急直接关系着人命和财产及环境的损害程度,所以必须是迅速和有效的。
污染损害的法律责任属结果责任制。
油污事件后,若无法与联系人取得联系则联系将中断,因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。
战区航行,应选用尽快驶过战区的航向和航速,值班人员应加强了望和VHF守听,做到及早发现、及早行动。
从事国际航行的干货船无需配备“油污应急计划”。