A、亲自测量油舱液位,并做好详细记录
B、对主机、辅机、舵机等设备的损害作出估计和抢修
C、按指示在舱柜之间转移燃油和压舱水等工作
D、提供电力和辅助机械等方面的服务
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A、不予援救,因碰撞双方属于利益对立
B、即使严重危及本船安全也应立即给予援助
C、只救人,不救船
D、应尽力提供援助
A、组织查明破损部位,确定损坏、进水、伤亡、油污染等情况
B、派人测量液位
C、派专人监督破损部位
D、汇总各监测结果,确定施救方案
A、临近碰撞,应迅速发警报召集船员应急
B、船长督促大副、轮机长查明破损情况,组织应急
C、一船撞入对方船体时应迅速脱开,以便查明破损情况
D、轮机长负责机舱内的损害控制
A、造成水湿货损
B、造成人员行动不便
C、导致船舶稳性恶化
D、A+B
A、控制通风
B、隔离易燃易爆物品
C、在机舱配合下截断局部电路和油路
D、维持现场秩序、救护伤员
A、利用就近的灭火器材灭火
B、按应变部署表准备器材
C、报告值班驾驶员
D、发出消防警报
A、训练有素的人员
B、高效率的应急预案
C、完备的应急设施和器材
D、以上都是
最新试题
堵漏时,应在能控制船位的前提下考虑减速或停车,尽可能将破洞置于上风,以方便应急操作。
对各类操作性溢油和海损溢油制定应急行动检查表将有利于迅速正确地实施油污应急措施。
船舶应急是否成功依赖于训练有素的人员,完备的应急设施和器材,高效的应急方案,正确的指挥和良好的群体协同。
火灾应急中,一般把人员分成三个队,即消防队、隔离队和救护队。
当船舶发生碰撞且于紧急状态时,应组织船员接应变部署表组织船员实施船舶堵漏应急计划。
油污事件后,若无法与联系人取得联系则联系将中断,因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。
“船上油污应急计划”至少包括四方面内容且必须用英文写成。
船舶一旦发生污染,不论船方是否有过失,一概按污染损害后果承担法律责任。
油污事件中联系人名单包括沿海国联系人、港口联系人和船舶利益方联系人。
对搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。